Um carro perfeitamente digno de receber o nome do fundador da marca. O nome, e o sobrenome!

Enzo Ferrari, o exato nome do commendatore que em 1947 fundou a marca de mais prestígio em todo o mundo. Ele bem que merecia a homenagem, esta que tardou, porém, não falhou. Aliás, não existe oportunidade melhor para homenagear Enzo, o carro faz jus ao nome. Aqueles que são mais atentos, devem ter percebido um detalhe, pequeno, porém significa questão de muita honra; o primeiro nome é o de Enzo, diferentemente dos outros carros da marca italiana onde o nome da marca vem antes do carro, como é o caso da Ferrari Maranello.

Esta Ferrari veio para rejuvenescer a linha F-50, que por sua vez, fez o mesmo com a F-40. O nome, inclusive, seria F-60, porém, foi decidido pela homenagem. O carro foi desenhado por Ken Okuyama, designer japonês. Design perfeito! Isso mesmo, como na estética, como na coeficiência aerodinâmica, ambos foram herdados dos protótipos da Ferrari na Fórmula-1. O design faz com que o carro tenha facilidade em perfurar o ar. E, sem um bom cx (coeficiente aerodinâmico), dificilmente esta máquina iria alcançar seus 350 km/h de velocidade máxima. Imagine um carro à essa velocidade sem uma ótima estabilidade, qualquer descuido, ou mesmo um vento em um lugar desapropriado, seria o bastante para o carro chegar a capotar. Por isso, quando este carro chega a 350 km/h, é aplicado sobre o mesmo uma força de 750 kg,o que força o carro contra o chão de forma a não atrapalhar o desempenho e melhorar a aderência ao chão.

Voltemos à questão da potência, afinal, 350 km/h não chega nem perto de ser pouco. E não é preciso de muito tempo para que um dos 349 exemplares que serão produzidos, cheguem a essa marca. De 0 a 200 km/h o carro necessita de apenas 9,5 segundos, para alcançar os 100 km/h partindo da imobilidade, são 3,5 s. Tudo isso é proporcionado por um motor 48V de 660 cv e um monstruoso torque de 67.0 kgmf. Se você está pensando que toda Ferrari é assim, está enganado. Comparando com a F-50 - até então a a melhor Ferrari - o Enzo foi quase 5 segundos mais rápido em apenas uma volta no circuito da marca italiana, Fiorano.

Domar tanta potência não é nada fácil. Não é necessário muito tempo ao volante desse bólido para que o "piloto" se sinta exausto. Tanta esportividade exige muito esforço da parte do condutor. Dependendo da opção de dirigibilidade, o carro pode ser considerado violento. É o caso da opção "Race". Nesta situação, cada troca de marchas significa um prazeroso tranco, sempre visando o melhor desempenho, e olha que são 6 estágios. Já a opção "Sport", se apresenta como uma ótima forma de condução "leve" para o trânsito, afinal, nem só de pistas vive o homem.

Com esse "esforço" adicional para guiar, e essa pequena quantidade de unidades, é de esperar que os clientes da marca tenham um ambiente especial dentro do carro. Apesar dos seus 2.03 m de largura (mais que uma F-250) e seus 4.70 m de comprimento, os dois passageiros se sentam em um banco em formato de concha bastante justo ao corpo, para não ficarem soltos em altas velocidades. Estes mesmos bancos são forrados com coro vermelho. Cada cliente pode escolher as posições dos dois pedais do carro - o carro não tem pedal de embreagem, já que a troca e feita por pequenas alavancas atrás do volante - de acordo com 16 opções pré selecionadas pela marca. No volante, para ajudar a indicar o momento certo de troca de marchas - como se o belo barulho do motor não fosse suficiente - sinais luminosos.

No painel, apenas o conta giros e o marcador de velocidade se destacam. Todas as demais informações, são passadas por um computador de bordo. Curioso, o velocímetro marca até os 400 km/h, e para ajeitar tantos números em um círculo, foram divididos de 50km/h em 50km/h.

Toda essa esportividade unida com essa mordomia não tem previsão de vir para o Brasil. Pelo menos é o que afirmam os importadores da marca Ferrari. As entregas começam em dezembro desse ano, e, pelo menos por enquanto, não há nenhum importador brasileiro interessado. No entanto, quem gosta dos carros da marca italiana e não quer sair do país para ver a mais nova machina , a oportunidade será o Salão do automóvel em São Paulo, que será realizado em Outubro.

Enfim, podemos concluir um simples fato, não havia forma mais apropriada de se homenagear ao lendário Enzo Ferrari!!!